O próximo passo após a audiência pública do transporte coletivo, realizada na sexta-feira, é a divulgação sobre quantas das propostas apresentadas pela população serão incluídas no projeto original. Nova reunião para debater a questão está marcada para o próximo dia 29, também na Câmara Municipal.
Uma das novidades apresentadas com o projeto durante a audiência é um intervalo médio de espera para todas as linhas de 20 minutos. Para tanto, será necessário o aumento da frota. Outra distorção que se pretende eliminar é a superlotação de ônibus em determinado trecho e, a partir do outro, o esvaziamento, como ocorre na linha 105, por exemplo.
Porém, a pergunta que paira entre os usuários envolve o impacto da implantação das linhas radiais (no sentido centro-bairro e vice-versa), diametrais (que liga bairro a bairro sem necessidade de passar pelo centro) e três linhas circulares.
Em entrevista ao Jornal de Limeira, o secretário de Transportes, José Augusto Ferreira, comparou o cenário atual com o projeto futuro para demonstrar eficácia na proposta que foi apresentada na audiência pública. Situação vivenciada hoje, por exemplo: um passageiro que mora no Parque Nossa Senhora das Dores e precisa ir para o Jardim Vista Alegre. Pelo itinerário existente, ele obrigatoriamente deverá passar pelo centro e percorrer vários bairros até chegar ao destino final, isso com um longo período de tempo.
Segundo o secretário, a nova proposta apresentará benefícios. "Ele (passageiro) vai pegar uma linha no Nossa Senhora das Dores até a avenida Fabrício Vampré. Em seguida, o usuário fará a integração em um dos cruzamentos com o Anel Viário. Pagando apenas uma passagem, o passageiro será, então, levado ao Jardim Vista Alegre", explicou. Ferreira explica que a primeira medida tomada será a implantação das linhas circulares, que ligam bairro a bairro.
Com relação à tarifa, durante a audiência na Câmara, o secretário não descartou a hipótese de um aumento para bancar a modernização do sistema.
TERMINAL URBANO
A localização do Terminal Central Urbano é um dos assuntos mais polêmicos envolvendo a questão. O projeto deverá criar um terminal próximo à rodoviária. Passageiros ouvidos pelo JL são contrários às mudanças em virtude da periculosidade da região. Outros elogiaram a medida por amenizar o trânsito na Praça do Museu (veja na seção Comunidade).
Ferreira explica que a revitalização pela qual passará a área com o deslocamento do Mercado Modelo para a região e a implantação de um posto de segurança são fatores que alterarão a percepção dos passageiros. O secretário também aposta na oferta de linhas no sistema, que saltará de 25 para 35 com o novo projeto.
O edital de concorrência deve ser lançado em abril. A empresa ou as empresas que gerenciarão o serviço - por oito anos - só devem ser conhecidas no segundo semestre deste ano. A Rodoviária Municipal e o Terminal Urbano não disputarão espaços. O prédio que hoje abriga a rodoviária será descolado para a Via Anhanguera e abrigará algum órgão da prefeitura.
PRINCIPAIS MUDANÇAS
1) Linhas radiais (centro bairro e vice-versa) terão integração 100%
2) Onde houver integração com as linhas diametrais (circulares) haverá pontos de integração
3) Tempo de espera mínimo de 20 minutos para todas as linhas
4) Construção de um Terminal Central Urbano
5) Cartão Eletrônico Inteligente
6) Aumento do ônibus adaptado para pessoas portadoras de necessidades especiais
Paulo Corrêa - Limeira